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    我自己的煤炭自己运输，这个绝对说的过去。

    但是我的煤炭，非得让别人来搞运输，对不起，没有那个义务。

    再加上之前，张小北对白小白老师给他的资料研究了个彻彻底底，心里早就有谱了。

    刚才说了，车辆问题，和村里车队合作，对村里的车队统一结算。

    另外，车辆到了目的地，绝对有回货，不会让你两头放空。

    我们跟下游客户联系，就是滨州和唐省方向的什么煤炭啊、化肥啊、建材一类的物资，您再给拉回来。

    这样，对于发煤客户和下游厂家都有利。

    我来回两趟只收一趟半的钱，总体运费肯定要低啊，而且还有竞争优势。

    你大卡车拉煤过去，空跑回来，不也是白跑吗？

    现在这么搞，你拉一来回，多挣一半的钱，还不用操心货源的问题，多牛逼是不是。

    这样呢，村里和老百姓也高兴，自然把运营这一块就交过来了。

    好吧，车辆问题解决了，上下游的客户资源咱们有的是。

    咱们现在中间经营商只占20%，其他的都是终端厂家啊，终端厂家绝对有下游产品。

    唐省这么大个市场，难道就缺了金盛集团贸易公司这点货源？

    更何况，还是节省运费的大好事，对于下下游的企业也是个好事情嘛。

    另外，如果其他煤矿有需求，咱们也承接业务。

    你们找我运输煤炭，干，挣钱的活儿为啥不干呢？

    运费结算回来的，都是鲜红新红的现金，这金盛集团大的现金流，不就有了一部分保障了么。

    当然，“金盛城”的项目起来以后，放心，住酒店、吃饭、买衣服、看电影、看那个辽省艺术剧场的，您见过有拿“承兑汇票”的吗？

    所以不用多说，又挣钱又能活跃现金流的事情，如果不干，那就是脑子轴了。

    当然了，说道现金流的事情，还得提一个政策。

    除了煤炭市场刚刚转好以外，现在央妈又开始紧缩银根了，提高了银行的储备金率。

    所以，客户结算上，这就出现了一部分承兑汇票。

    这个都是延期兑现的，所以现金流这一块就受制约了。

    也是因为如此，这金盛集团在海外上市条件不成熟，参股滨州银行的基础上，再次推出了这两个项目。


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